【韦尔斯用油课堂】混动车机油该如何选择？

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　　随着声势浩大的新能源汽车浪潮的推进,作为没有续航里程担忧的混合动力车成为当下很多人的选择。那混合动力车用机油和普通燃油车用机油有什么不同呢?选择机油时要考虑哪些因素呢?今天我们就来聊一聊。

　　什么是混合动力车?
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　　混合动力汽车一般是指油电混合动力汽车,即燃料(汽油,柴油等)和电能的混合。与普通汽车相比,混合动力在一部车上搭载了两套动力总成,一套为内燃机发动机,另一套为电动发动机。

　　1.普通混合动力汽车
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　　普通混合动力汽车起动或者低速行驶时,主要依靠电动机驱动,但是纯电续航里程很短,通常在几公里。
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# @/ o. v2 Q8 f5 i2 w0 o' ~* _　　2.插电混合动力汽车
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; z  g; C% i/ I4 h　　插电混合动力汽车比起普通混合动力汽车不仅仅多了一个插电口,它的电动机功率,电池容量,续航里程都大大增强,因而油耗会更低。电池容量可以支撑车辆在纯电模式下跑几十到上百公里。
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. Y. d! P$ |+ q" D' n　　3.增程式混合动力汽车

　　增程式车辆是一种串联式混合动力汽车,具备充电以及加油两种补能形式。发动机和电机是串联起来的,这种方式的较大特点是发动机并不直接驱动车辆,而是由电动机直接驱动。当电池电量不足或者电机功率不足时,发动机启动,带动发电机发电,然后电能通过转换器输入电机。
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: O. H+ {$ `5 }) @　　工况差异
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　　传统燃油车一旦启动,发动机就作为“劳动力”不停的运转。而在油电混动车型中,存在发动机和电动机这对“好哥俩”,在各自擅长的行驶工况中轮流发挥作用。低速时,电动机启动,高速时,发动机开始工作。这就使得混合动力汽车发动机面临的启停次数是传统燃油车发动机的十倍或以上,同时发动机因为连续运行时间短,内部的温度也会比传统发动机更低。

6 p- p2 e) r- ^. [0 |　　频繁启停和低温工况给发动机带来的问题
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　　发动机不运转时,润滑系统管道内的机油会流回油底壳。启动后,机油泵工作将油底壳的润滑油输送到相应的润滑部位,这就需要一定的时间差来形成稳定的润滑油膜,进而达到好的润滑状态。这段时间也是发动机容易产生磨损的时候。因此,频繁启停的工况让发动机面临了更大的磨损风险。

　　另外,发动机在正常运转状态下都可能会有少量的汽油喷射到气缸壁上,随着活塞的上下运动,汽油会下刮到曲轴箱中。此外掺杂着水汽的燃烧产物也会在燃烧室的正压作用下进入曲轴箱。正常情况下,传统燃油发动机的温度足够高,水分和燃油会蒸发成气体,从曲轴箱通风系统排出。而混合动力发动机的运行温度较低,就会影响燃油和水分的排出,燃油、水分和机油作用进而容易产生低温油泥。

& n/ v* \/ x+ x: R& s　　什么样的机油才更适合混动车?

　　混动车辆在低速行驶的时候主要是靠电机来工作,那么有了冷却时间发动机就很难达到理想的工作温度,而在比较低的工作温度下对机油的低温流动性要求也会比较高。另外,发动机在比较低的温度下工作,它的燃烧效率也比较低,在水分和低温的作用下,发动机更容易产生油泥,所以对机油的清洁性能要求也更高。
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( T& T/ i% V+ U# {% d+ j　　韦尔斯s系列油电混合车辆专用油
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! r( H4 s: l& C6 |  k! W; u　　韦尔斯s系列是针对油电混合车辆需要在燃料驱动和电力驱动之间反复进行启动与停止间切换,机油温度变化频繁的特点,为油电混合车辆使用而设计。
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　　一是出色的兼容性。韦尔斯s系列经过精心调校,能够匹配油电混合系统的独特需求,无论是内燃机还是电动机,都能提供全方位润滑。这确保了引擎和电动机组件之间的顺畅协作,减少摩擦,提升整体性能。
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) G, Z0 `) I, {2 `/ ^2 E4 f　　二是高效能的清洁能力。油电混合车的发动机工作环境复杂,既要承受内燃机的高温高压,又要处理电动机的电子负载。韦尔斯机油能有效清除积碳,保持发动机内部清洁,

" U, r9 ]4 g& l7 M1 R* w　　防止性能衰退,延长使用寿命。三是环保性。环保是油电混合车的核心理念,韦尔斯机油也注重这一点,采用了低硫、低灰分配方,符合严格的环保标准,减少了尾气排放,符合HEV车主对绿色出行的需求。

0 j* ^6 L; x8 ~9 o! I　　四是经济性。韦尔斯润滑油采用聚a烯烃(PAO)全合成基础油,添加进口复合添加剂精制而成。能提供出色的耐久性和里程保障,降低更换频率,节省使用成本。
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7 H( {  Q" e# V. z3 M8 P　　总的来说,韦尔斯油电混合专用机油以专业的技术实力和对混合动力汽车的深入洞察,为油电混合车主提供了全方位的保护和优化性能的解决方案,是驱动未来绿色出行的理想之选。选择韦尔斯,让您的油电混动车保持优秀的状态,享受无忧驾驶的乐趣。
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