不到十万拥有鸿蒙车机，北汽魔方太懂年轻人了

心内的小花朵 · 发表于 2022-10-16 00:32

　　年轻群体在选择人生第一台车时，往往考虑的是十万到十五万的这个价位区间，不过受到市场以及造车成本等因素的限制，这个价位区间的车型大多更偏向于满足代步需求，而忽略了年轻人钟爱的智能化配置。然而，这款车绝对得到了年轻人的喜爱。
　　
　　

　　
　　车型亮点：
　　
　　1.设计极具时尚感，很符合电动车造型，细节之处展现大厂风范
　　
　　2.60英寸AR-HUD仪表盘可以和豪华车媲美，实际效果出色
　　
　　3.搭载鸿蒙智能座舱，算力突出，性能强大，可延展性突出
　　
　　4.高配版搭载电子后外视镜，可大幅提高多路况安全性
　　
　　5.智能驾驶功能丰富，具备L2级驾驶辅助功能、自动泊车、寻迹倒车功能等
　　
　　6.魔核动力1.5T，动力输出强劲，可实现0-100公里/小时加速，在8秒之内。
　　
　　

　　
　　北汽魔方在设计上完全颠覆了以往的造型，采用诸多当下流行元素，乍一看都会以为是电动车。前脸的无边界中网带有渐变效果，看似封闭的进气格栅，其实巧妙的利用视觉错位，依然保留足够的进气能力。分体式设计的大灯与日间行车灯下配有星钻装饰，显得尤为科幻。
　　
　　

　　
　　车身尺寸方面，北汽魔方拥有在这个级别更大的优势，长宽高分别为：4620x1886x1680mm，轴距达到2735mm。作为紧凑级SUV里的大块头，侧面造型偏向运动，双色车身设计也显得较为年轻，车身线条流畅与溜背感车尾造型，更平添了运动气息。
　　
　　车尾部造型层次分明，具有不错的辨识度，在细枝末节可以看到奔驰的影子，在尾灯的设计上有一些AMG的味道，不仅结构复杂，底部同样使用星钻装饰。扰流板和底部包围都流露出小钢炮的味道，整体显得较为紧致，做工也比较精致。
　　
　　内饰延续了外观的未来科幻风，尤其两侧空调出风口，很像星舰的机翼。同时，内饰也很注重细节的刻画，包括副驾前面的控制按键、氛围灯等等。用料方面也不需要担心，大面积的软质材料包裹是必不可少的。
　　
　　

　　
　　此外，搭载了奔驰S级同款60英寸AR-HUD仪表盘也同样吸睛。不仅可以显示常规的仪表信息，还有导航信息显示、智能驾驶辅助警示信息显示以及路障识别的图标警示，大大提高了便利性。值得一提的是，北京汽车魔方还打造了奥迪e-tron同款电子外后视镜，不仅外观极具未来感，在功能性上也表现出了绝对的实用性，在光线良好的情况下，这块电子后视镜也能拥有3倍于传统后视镜的视野，雨雾天气效果更为突出，对于安全行车有很大帮助。
　　
　　

　　
　　魔方作为目前唯一一款基于HarmonyOS智能座舱技术打造的燃油车型，魔方采用华为麒麟990A车规级芯片，具有3.5TOPs算力，并且支持5G网络连接。同时，车机系统可结合驾驶场景进行UI层级设定，并可与手机、PC等8大终端互联，实现导航、视频通话、多媒体等功能无缝流转切换。有着如此强悍的“大脑”，使得魔方在辅助驾驶、智能家居互联、手机和手表操控等多个方面得到了全面提升。
　　
　　而在智能化驾驶方面，魔方支持L2级别驾驶辅助系统，搭载了包括1个博世驾驶域控制器、5个五代毫米波雷达、8个驾驶及监测摄像头及12个超声波雷达，并支持巡航辅助IACC、高速公路辅助HWA、车道保持LKA、全自动泊车+遥控泊车APA/RPA、循迹倒车等，带来完全不同于过去燃油车的智能体验。魔方身上所展现的一切“智能”化，都要归功于其与华为的深度合作。作为为数不多的燃油车智能化产物，北汽魔方打破了“电动车才有智能化”的固有格局，不仅为市场注入了新鲜的动力，更让年轻消费者有了更可靠的选择。
　　
　　

　　
　　循迹倒车功能，北京汽车魔方的表现也同样出色。只需选择自动泊车中的循迹倒车功能，就可实现50米开外的“自动倒车”，期间用户无需控制方向盘、挡位以及油门，仅需一键操作，就可按照驶入的路线原路自行倒车回到起点，这对于新手司机以及女性用户来说非常友好。
　　
　　

　　
　　自动泊车方面，凭借L2级别的B Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，魔方响应更快，整个过程下来用时不到一分钟。对于许多新手司机而言，停车是一种痛苦的经历，特别是市中心拥挤的停车空间，很多情况下都需要颇费周折才能停好车。魔方以不输“老司机”的泊车“经验”，真正实现了停车自由。
　　
　　

　　
　　北京汽车魔方搭载1.5T发动机，最大功率188马力，最大扭矩305牛•米，具体转速区间暂未公布。单从账面参数来看，这样的数据做到了实际意义上的数一数二，在目前的中国品牌车型1.5T发动机中，305牛•米排第一，188马力排第二。传动系统匹配7速双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
　　
　　优秀的动力参数同样能够反应到实际驾驶体验中，日常加速超车，动力显得游刃有余，甚至还能带你稍稍体验一下推背感，高速超车时，也依然保持着不错的力量感。
　　
　　油门初段动力响应较为灵敏，能给人带来一种轻快的驾驶体验，不过起步阶段还是要小心的控制油门。正常行驶起来后，油门回归平稳，不过在超过一半的油门开度后，动力响应再次变得灵敏，甚至变速箱还会积极的降挡以爆发更强的动力。
　　
　　切换到ECO模式，动力响应变得恰到好处，并没有迟钝的感觉，这也是日常驾驶最平稳的模式，不过在需要急加速超车时，ECO模式的反应还是会慢一些。如果切换到SMART模式就能同时兼顾省油和突然的动力需求，偶尔深踩油门，车辆会自动切换到运动模式，完成超车后，平稳的对待油门，它又会自动切换回经济模式。
　　
　　

　　
　　在SPORT模式下，油门变得非常暴躁，甚至感觉不到只是1.5L排量的发动机，双离合换挡迅速，没有对于迟滞或闯动，发动机反馈出的声音低沉悦耳，在激进驾驶时魔方会像小钢炮一样带给驾驶者充足的快感。
　　
　　底盘的表现有些出乎意料，整体感不错，悬架很有韧性，小振动处理的很干脆，路感比较细腻，高速过弯或快速变线时，悬架也有着不错的支撑性，快速通过起伏路，车内没有抛离感，悬架能很好的稳定车身。
　　
　　写在最后：
　　
　　站在新能源与燃油市场交汇的时间节点，魔方的出现与其说是燃油车最后的“挣扎”，倒不如称之为“用户至上”的一次反向诠释。消费者需要的并不是新能源或燃油的二选一游戏，而是能够切中本质需求的出行产品。从这个角度来看，把质量做上去，把价格打下来，站稳性价比这条主线的北汽魔方，出现得恰逢其时。

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